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汽油价格高,油品质量却并不好,国内燃油质量为什么提升不上去?

汽油价格高,油品质量却并不好,国内燃油质量为什么提升不上去?

燃油一直都是广大车主所关心的问题,因为我们平时用车最大的花销就来自于燃油。而在国内,几乎所有车主都一致认可的一件事就是,我们的燃油价格很高,但油品的质量却并不好,甚至可以说很差!作为一个用油大国,为什么我们的油品质量上不去呢?究竟又是什么原因导致了这样的结果呢?

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原油来源

虽然中国也是原油产量大国,但由于国内人口众多,完全跟不上巨大的消耗量,所以中国同时还是一个原油进口大国。

我国的本土原油最大的优点就是价格便宜,最大的缺点是含硫量非常高,远比不上从东南亚或欧美进口的原油,所以,在原油方面,我国的本土原油就已经远远的落于下风。

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汽油标号套路深

国内92、95、98号的汽油标号,相比美国87、89、91号的汽油标号,看似标准高出了天际,但事实上,欧美对于决定抗爆性能的辛烷值标准非常苛刻,甚至用测试车辆来模仿高速、重载等工况来确保燃油在各个环节的抗爆性。而我国对于辛烷值的测定,仅需相关专家模拟在温和温度和发动机怠速状态时,测定的汽油抗爆性而已,以至于国内在售的辛烷值最高的98号汽油,都远不及北美地区的最次的87号汽油。

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不少人可能都疑惑,既然明知国内油品差,那为什么不改进呢?

首先国内的炼油工艺虽然已经达到国际水平,但如果想要追上国际成品油质量标准,势必要增加更多炼油成本,然而,通过国内大量进口中东廉价原油来看,增加炼油成本显然大大违背了缩减成本的目的。

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另一方面,包括增值税在内的各项税费加在一起,每升汽油不算加油站运费和利润,光税费每升就高达3.01元,按照平均每辆车加50升汽油来计算,每箱汽油需缴纳150.5元的税费,显然已经达到了总油价的42%!

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所以,很多豪车车主深刻体会到了,即便是添加最高标号的汽油,然而发动机故障码却依旧层出不穷,所以很多人调侃,国内的豪车车主,每天都奔跑在消故障码的途中。

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